Le taux de changement de température du choc thermique n’est pas spécifié, mais le temps de retour est principalement requis. Selon la spécification CEI, il existe trois méthodes d’essai pour le cycle de la température [Na, Nb, NC]. Le choc thermique est l’un des trois éléments de test [Na] [Changement rapide de température avec temps de conversion spécifié; milieu: air]. Les principaux paramètres du choc thermique (chambre d’essai de choc thermique) sont: les conditions de haute température et de basse température, le temps de séjour, le temps de retour , Le nombre de cycles, dans les conditions de haute et basse température et le temps de séjour, la nouvelle spécification actuelle exigera qu’elle soit basée sur la température de surface du produit d’essai, et non sur la température de l’air dans la zone d’essai de l’équipement d’essai.
Chambre d’essai de choc thermique:
La chambre d’essai de choc thermique est utilisée pour tester le degré de tolérance de la structure du matériau ou du matériau composite dans un environnement continu de température extrêmement élevée et de température extrêmement basse en un instant, afin de tester le changement chimique ou les dommages physiques causés par la dilatation et la contraction thermiques dans les plus brefs délais. Les objets applicables comprennent le métal, le plastique, le caoutchouc, l’électronique... et d’autres matériaux, qui peuvent être utilisés comme base ou référence pour l’amélioration des produits.
Les défauts de produit suivants peuvent être trouvés au cours de lachoc thermiqueProcédé d’essai (choc thermique):
Peeling de connexion causé par différents coefficients de dilatation
L’eau pénètre après la fissuration avec différents coefficients de dilatation
Essai accéléré de corrosion et de court-circuit causé par l’infiltration d’humidité
Selon la norme internationale CEI, les conditions suivantes sont des changements de température courants:
1. Lorsque l’équipement est transféré d’un environnement intérieur chaud à un environnement extérieur froid, ou vice versa
2. Lorsque l’équipement se refroidit soudainement lorsqu’il est exposé à la pluie ou trempé dans de l’eau froide
3. Installé dans des équipements aéroportés externes (tels que: voitures, 5G, systèmes de surveillance extérieurs, énergie solaire)
4. Dans certaines conditions de transport [véhicule, expédition, transport aérien] et d’entreposage [pas d’entrepôt climatisé]
Le choc thermique peut être divisé en deux façons:choc thermique à deux zonesetchoc thermique à trois zones:
Remarque: La méthode courante de choc thermique est [haute température→ basse température, basse température→ haute température], qui est également appelée [choc thermique à deux zones], et une autre soi-disant [choc thermique à trois zones], le processus est [haute température→ température normale→ basse température, basse température → température normale → haute température], une action de [sur la température normale] est insérée entre les températures élevées et basses pour éviter d’ajouter un tampon entre les deux températures extrêmes.
Si vous regardez les spécifications et les conditions de test, il y a généralement des conditions qui dépassent la température normale. Sa température élevée et basse sera extrêmement élevée et extrêmement basse. En comparant les règlements militaires et les règlements sur les véhicules, on verra qu’il existe des conditions de choc thermique qui ont dépassé la température normale.
