Système de test de rebond de transport
Description du produit
Les essais de rebond simulent l’état constant de la cargaison desserrée pendant le transport par camion. Souvent, les conteneurs transportant du matériel militaire et civil (comme des fournitures médicales, des appareils électroniques, des armes, des appareils de communication) voyagent pendant de longues périodes et doivent être transportés hors route. Tous ces articles doivent conserver leur fonctionnalité à leur arrivée à destination.
L’International Safe Transit Association (ISTA) a mis au point une procédure d’essai civile semblable à l’essai militaire : 1A pour les produits pesant moins de 150 lb (68 kg) et 1B pour plus de 150 lb (68 kg). Des essais supplémentaires dans les procédures ultérieures telles que 1C, 1D, 2A et combinent en outre l’essai de base de la cargaison lâche avec le conditionnement atmosphérique et d’autres facteurs.
Les procédures MIL-STD-810 et ISTA 1A et 1B offrent des procédures d’essai de colis pour les colis soumis à des vibrations répétées (essais rebondissants) sur une distance allant jusqu’à 150 milles (240 km), tout en étant sans retenue et en collision répétée avec d’autres cargaisons et les parois et le plancher d’un compartiment à quatre côtés.
Les essais de rebond simulent l’état constant de la cargaison desserrée pendant le transport par camion. Souvent, les conteneurs transportant du matériel militaire et civil (comme des fournitures médicales, des appareils électroniques, des armes, des appareils de communication) voyagent pendant de longues périodes et doivent être transportés hors route. Tous ces articles doivent conserver leur fonctionnalité à leur arrivée à destination.
L’International Safe Transit Association (ISTA) a mis au point une procédure d’essai civile semblable à l’essai militaire : 1A pour les produits pesant moins de 150 lb (68 kg) et 1B pour plus de 150 lb (68 kg). Des essais supplémentaires dans les procédures ultérieures telles que 1C, 1D, 2A et combinent en outre l’essai de base de la cargaison lâche avec le conditionnement atmosphérique et d’autres facteurs.
Les procédures MIL-STD-810 et ISTA 1A et 1B offrent des procédures d’essai de colis pour les colis soumis à des vibrations répétées (essais rebondissants) sur une distance allant jusqu’à 150 milles (240 km), tout en étant sans retenue et en collision répétée avec d’autres cargaisons et les parois et le plancher d’un compartiment à quatre côtés.
NOUS APPLIQUONS LE CONTRÔLEUR DÉVELOPPÉ PAR SANWOOD
paramètre
| Modèle | SM14－100 | SM14－200 | SM14－500 | SM14－1000 | SM14－2000 |
| Paramètres | |||||
| Charge max. (kg) |
100 | 200 | 500 | 1000 | 2000 |
| Déplacement (mm) |
25.4 | ||||
| Fréquence | 2 ~ 5Hz (120 ~ 300RPM) | ||||
| Motions d’essai | Rotatif | ||||
| Taille de la table de travail (mm) |
1900×1174 | 1500×700 | 2000×1500 | 2700×1650 | 2700×1800 |
| Puissance de consommation (kVA) | 3 | 6 | 10 | 15 | 20 |
| Dimension hors tout (mm) | 2100×1500×1200 | 2100×1500×1200 | 2300×1800×1800 | 2500×1800×1800 | 2800×2200×2000 |
| Poids (kg) | 1600 | 2000 | 5500 | 6000 | 7000 |
| Alimentation | AC380V±10 %, 50/60Hz | ||||
| Travaillant Environnement |
Plage de température 0~ 40 ° C, humidité≤80% (pas de condensement) | ||||
| Normes | MIL-STD-810 ISTA | ||||
